红猫有源相控阵雷达，一定程度优化气动布局，沿用基础型进气道，换装WS-10A‘太行’涡扇发动机，航电座舱升级，强化对地攻击能力和多用途能力，综合性能评价，强于歼-10S和歼-10A。
“装备外销AESA雷达，WS-10A发动机，这外销版的FC-20X综合性能超越歼-10B，达到第三代半的标准水准，强化多用途和制空性能，怪不得阿根廷肯花4500万美元。”
周海翻阅关于青蛟和青鸟两款外销战斗机的基础机体性能参数后，若有所思，评价道。
外售单价4500万美元，这个价格总体而言，物超所值，性价比极高。
机载有源相控阵雷达的综合性能和作用，可不是盖的，远超于最初第三代的多普勒雷达和无缘相控阵雷达，能让寒酸可怜的阿根廷空军，一瞬间挤入世界二流空军梯队，科技层次达到世界先进水准。
毕竟，各国空军装备机载有源相控阵雷达的战斗机，压根就没几家。
而由黎明航发研制的WS-10A航发，成熟安全，稳定可靠，日常消耗和零件供应充足，要多少有多少。
熬过曾经那段艰难岁月的黎明航发，如今可谓苦尽甘来，跻身世界第三生产大推力航空发动机的行列，享受成熟而美味的果实。
“青蛟和青鸟的操作方式完全一样，没什么变化，经过飞行模拟和实机短暂适应即可，虽然无法达到与歼-10D一样的熟练度，但操作和教导没有问题。”
周海默默思索，手捧平板，点击散发柔和光芒的屏幕，一页一页仔细研究青蛟的详细机体性能参数，查看由成洛马内部提供的一级保密实际操作视频图像。
飞行模拟器熟悉，再上实机单飞，获取准驾资质，这是任何一款新机型改装训练的必经渠道。
内容未完，下一页继续阅读