周海按照操作流程，检查锐眼头瞄显示的综合数据，确认无误，点击自动飞行模式，右手松开光传操纵杆，打开加油管的受油闭锁，向伊尔-78加油机呼叫道：“报告奶牛一号，成功对接加油探头，已打开油管闭锁，请求加油作业。”
“奶牛一号收到，正在执行加油作业，预计加油时长4分钟，加油量4100公斤。”加密无线电频道内，传出任务指挥长的命令提示声。
话音落下，待加油操作员打开送油开关后，一股股高品质航空燃油如奔腾的湍流般，流经十数米长的软绵绵加油管道，穿过加油连接探头和机头加油管，疯狂涌入机体内部油箱和保形油箱之中。
“滴！”
座舱中央多功能屏幕，旋即给出正在受油的绿色提示信号。
时间一分一秒渐渐流逝，伴随着越来越多的航空燃油注入机体之中，机身重量相继变化，在推力不变的状况之下，综合飞行性能和机动性呈降低趋势，处于自动飞行模式的歼-10D‘火龙’，航电系统中央计算机根据重心变化数据修正飞行姿态，与伊尔-78加油机保持稳定连接。
四分钟之后，总质量达到4100公斤的航空燃油，尽数灌注于机体内部油箱之中，空中加油结束。
“呼叫零，加油作业操作已完成，已终止加油，准予脱离。”无线电加密通信频道内，传出奶牛一号任务指挥长的命令声。
“零已收到，准备脱离连接。”
周海顺势重新握上光传操纵杆，解除自动飞行模式，接过机体控制权，回答一声，展开操作。
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