一次实战的经验，那种真实环境之下汲取和学习到的东西，远远超过上百次的思维模拟。
再怎么模拟，也缺乏一丝真实。
当然，周海不得不承认一点，自己似乎的确中了单飞遇事的诅咒。
白天上午单飞歼-10S没事，一路平安。
结果晚上飞歼-10D到北方太城基地再回来，遇到己方战略级科学家遭受袭击，领取任务展开支援。
歼-10D‘火龙’驶离主跑道，以每小时三十公里的时速穿越滑行道，来到通行道，前往灯光明亮的二号山洞机库。
机库内，站着一众人员和基地指挥官杨天明。
隶属于第二机务中队的地勤人员，手握旗帜，负责指引，给出旗语，示意在起飞区段停下。
周海点头会意，待歼-10D滑入机库后，稳稳停在起飞区段。
“关闭发动机，关闭供油系统，关闭航电系统，打开座舱盖。”同时踩下左右方向舵，周海念出标准而流利的普通话，下达一连串指令。
语音控制，懒人最佳搭档。
伴随着指令下达，高度智能化的机载航电系统内部程序，按照顺序关闭发动机和供油系统，在自检结束之后，关闭航电系统，开启水滴形玻璃座舱盖。
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