加油过程需要飞行员操控重达十数吨，乃至二三十吨的战斗机，与加油机逐渐保持一致的飞行高度和速度，在天空时刻遭受风向、风速和气压变化状况影响之下，控制机体锥形加油管，小心翼翼对接犹如漏斗般的加油探头，要求精准而零失误。
若不然，机体很有可能遭受金属加油探头的撞击，进而出现飞行事故。
加油对接过程，类似绣花针穿线！
这还不算完，对接之后，依然需要保持战机与受油机的平衡稳定，等待加油结束，方能脱离。
世界范围内能够实施空中加油的国家，满打满算不超过三十个，而掌握空中加油飞行技术的战斗机飞行员，平均比例仅为30%—50%。
犹如计算机般的大脑全负荷运转，闭目养神的周海，默默展开大量的数学计算，构思关于歼-10D‘火龙’空中加油的过程，展开思维模拟。
五十次。
一百次。
两百次。
时间一分一秒流逝，平稳行驶的猛士军车与彭城基地越来越近，周海也在不断利用自己的优势，综合各种掌握的知识，不知疲倦般重复模拟整个空中加油的过程。
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