关于驾车的理论知识看一遍就懂，可当实际操作的时候，周海得承认，自己和许多飞行学员一样，犯了习惯性错误。
握着方向盘，看到前方出现障碍，早已融入本能的飞行习惯，让他直接加速，向后拖方向盘，想要抬起车头，爬升超越障碍。
把离合和油门当成左右方向舵，把档杆当成节流阀，把方向盘当成操纵杆，把车载设备当成机载航电系统。
当飞行习惯融入本能之后，周海首次上车的表现，连许多新手司机都不如。
减速？
不存在的，甚至想要油门踩到底。
猛士军车最高150公里的时速，连L-15C猎鹰最低降落速度都不如，对他而言实在是太慢了。
“嗡！”
处于满负荷运转的柴油引擎回归正常状态，行驶于空旷机场水泥路面的猛士军车，从每小时150公里的最高时速，迅速放缓。
有些头疼的地勤组长胡军，感受到车速放缓，内心松了一口气，着重告诫道：“周海同学，一定要记住，这是汽车，绝对不是你飞的猎鹰。”
所幸，机场右上角区域空旷，要是普通路面，他非得被吓出个好歹。
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