“机床底座和泵体现在还是主体，另外低速乘用车这边的底盘我们也开始小批量了，有两家叉车厂的配重我们过了样品阶段，预计这个月开始就能够供货！一汽那边我们已经小批量的单子拿了一些，正在积极的推广之中！来自长城那边的单子正在上量，就是回款稍微有些慢……”
付圈说的很仔细，季东青仔细点听着，这阶段身体恢复后，付圈一直在大力投入产品研发和稳定工作。
电厂那边的单子从检测到铸造，逐渐上量。
有一些是季东青的关系，涉及到航空航天的单子同样也不少。
这些单子虽然费点劲，最终的结果是好的，能够很好的提升企业的技术实力，当然利润更加可观。
这阶段好几款给对方那边研制的新材料实验成功，付圈直接应用到低速乘用车的底盘之中，几年来一直困扰农机厂的大问题解决了。
傻大笨粗的重型农机，付圈一下子减重半吨，很好地让农机实现了省油节能减排。
在拉重载的情况下，付圈给自己的农机做了随时拆解用配重，这样做的直接后果就是，农村很多爱研究的人，购买了付圈的农用车回去转身就做成了叉车。
成功的做到了一机多能，而且省油快跑，光是这一个创举就领先了国内同行五年。
现在国内的农机市场并不是很好做，约翰迪尔等国外的农机厂在国内大力进行扩张，若非季东青前期在内蒙那边做了现代化牧场项目，早被挤死了。
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