季东青和曹病同时咧嘴，心道这路在我们中国充其量能够称之为省道，还高速，疯了吧！
没有什么花哨的语言，季东青用千斤顶把车子顶起来，然后曹病钻到车底下拆卸前桥。
以往都是小工来做，现在工厂里面出力的活不少，曹病索性客串。
拆掉前桥，弄了一个大的木头墩子把车子顶住，季东青和曹病把工件带回工厂，在简易平台上先把前桥两侧对正，然后弄来特种焊条简单连接，然后在地面上加工出一个基准面。
接着磨开连接点开始打坡口。
这种老车的前桥不知道焊接过多少次了，季东青边打磨破口边查看零件的断层，防止严重的疲劳极限导致内部裂痕，修补就没有意义了。
好在这根零件应该是拆车件，还不算严重。
“滋滋……”
最熟悉不过的套路，高温烘烤，然后中电流焊接，接着预埋石会，厂内氧气和乙炔这些东西还是不缺的，不然季东青只能够采用最简单的火烤。
“需要多久？他说他的老板很着急！”
司机看到季东青修补完毕了，赶忙和斯兰考特说自己想要装车。
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