慢慢的把机体停好，一群设计师和机械师欢呼着围了过来，寒暄一阵之后，众人就开始和李平一起对机体在试飞中暴露出来的问题进行改修。
比如，45的输出功率之下，背包里的两个反应堆会有微弱啊共振现象，两肩的辅助反应堆吊舱和机体的连接件强度不足，在25以上的过载下会有前后甩动的现象，会对机体控制造成误差，姿态控制喷口功率不足，在高速机动之下对机体控制能力有限，部分姿态控制喷口燃料储量过少等等。
至于机体os响应时间过长这种事情李平都懒得提，反正等返回隆德贝尔之后自己就得开始琢磨通过精神力骨架对机体进行超感式控制，或者直接把自己思维同步到机体上。
对李平而言，在超高速超高过载之下通过操纵杆进行机体控制真的太考验人了。
毕竟自己这都两吨多的握力了，一激动把操纵杆捏碎了就很尴尬。
顺便，李平现在穿宇航服也有这个顾虑，一不小心动作过快把宇航服扯碎也会很尴尬的。
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