打浦路隧道成为浦江两岸唯一直通通道，突破了轮渡为过江唯一手段的格局。这是中国人民自力更生、奋发图强的范例，是上海市政工程建设史上的奇迹。猛烈冲击了上海人“宁要浦西一张床，不要浦东一间房”的旧观念。繁荣浦西与落后浦东间的“沟壑”，自此开始逐渐被打破。
在那个年代，亲眼见识打浦路隧道，是一件值得炫耀的事情。它可不是想坐车就能通过的，打浦路隧道最初通车时，仅限于隧道管理部门核发通行证的本市牌照和部队牌照的车辆通行，所有车辆出入，驾驶员和乘客都必须先办通行证。
只是鲜为人知的是，作为上海第一条穿越黄浦江的隧道，在公开的文献资料中几乎只能查到一些枯燥的数字介绍。原因很简单，打浦路隧道是一条国防、战备隧道，原来设计是可以走重型坦克防原子弹的。
再来说说黄浦江上造桥的历史。
好多人一直以为上海首座斜拉桥是我们正在建设中的大桥，其实早在七十年代初，市里就着手研究发展斜拉式桥，直到八二年六月竣工通车的松江泖港大桥，才是真正意义上的上海首座斜拉桥。在我们上海道桥人的心中，这座大桥始终占据着标志性的位置。它作为正在建设大桥的试验桥，汇聚了许多前辈的心血，为我国后来陆续建成的许多大跨径斜拉桥积累了宝贵的经验。
位于松江泖港镇东侧的泖港大桥，王建东他们大二时曾经组织去参观考察过。
正遐想间，只听得老胡说道：“小王，小何你们马上就要结束实习，面临着毕业和工作，我有两句话，是我们大桥建设总指挥的原话，送给你们年轻人。”
王建东神情严肃望向老胡。
老胡想了想，说道，第一句话，个人的理想要与国家需求相结合，只有脚踏实地、不惧艰险，才能实现人生价值。第二句话，干事情只要认真，哪怕你再没有经验，到最后你会出经验。假如你工作不认真，哪怕你本事再大，到最后肯定要出问题。
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