游龙路的两侧为居民住宅区，路的西端为的浦东自来水厂，北侧还有一所中学和一所小学。浦东自来水厂历史悠久，是上海第一家市办水厂。
转回到烂泥渡路，谢路得对这里很熟悉。他一边骑车，一边撇撇嘴不解地问道：“阿哥，这条烂泥渡路，讲实话我闭着眼睛都能往前走到小毛家里的。”
王建浦看着谢路得，笑笑说道：“街道熟悉是不假，可是这条路的历史你能讲得上来伐？”
谢路得就只是骑车，不响了。
王建浦之所以选择这条烂泥渡路，其实是经过慎重考虑的。
他说道：“烂泥渡路现在虽然已经是柏油马路了，但看上去也只不过是一条比较窄，四五米宽的普通马路而已。要说它闻名遐迩，可能难令老上海信服，但我认为它至少在浦东人的心目中占了很重要的地位。”
实际上，“烂泥渡路”要说清它的来历，还得从黄浦江上摆渡业的形成说起。
老早子黄浦江原本仅作通航，没有摆渡。黄浦江在陆家嘴这里形成了一个大转弯，潮涨潮落时有大量泥沙在这里囤积，一般疏浚和清淤河道挖起的大量河泥，都会一船一船地运至黄浦江转弯处的浦东江岸填置。
这样一来浦东的江岸线迅速向外扩伸，生成了新地块。新延伸的土地上河网交叉密集，便于农业浇灌，大批以捕鱼为生的先民们及足先登来此定居。随着居民的倍增，居民们对外交往也日益频繁。
以前黄浦江上没有建桥能力，两岸的交往，只能全仰仗渡船解决。
早在明朝，洋泾、东沟等地就已经有了渡口。清代开始设有官渡，由政府管理，又称为“义渡”。至清朝中期，已在八个地区形成一定市场的渡口，分别是老白渡、赖义渡、陆家渡、高昌渡、南仓渡、永济渡、杨家渡和周家渡，也就是闻名浦江的“八长渡”。
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