再往前就是热热闹闹的浦东公园，工人体育场和造船厂、烟草机械厂，毛巾厂，还有阿姐大毛的工作单位----国棉十厂。
讲起来陆家嘴城区面积其实并不大。视线继续前移，能清晰的看得仅有4条公共交通线路的停车场，81路、82路、85路和86路。这时候陆家嘴的主要道路也比较简单，沿着黄浦江东西走向的是浦东大道，南北走向的是浦东南路，两条路交叉则是陆家嘴路，也就是靠近轮渡站那边了。
陆家嘴轮渡码头一如既往闹猛，清晰可见。钢结构的栈桥上，有走的，有骑自行车的，有大包小包提拿着东西的，甚至还有拖拉机挂着载人车厢。从岸上到渡船再从渡船奔岸上，成群结对，争先恐后，似马拉松赛跑，人们更如潮涌一般，犹如沧海一粟，无可奈何又随波逐流。
相当长的时期内，上海人过黄浦江主要靠轮渡摆渡。上海的轮渡很多，也很繁忙。黄浦江上几十个轮渡站，渡船几乎都是人车混载，满满一船。每天渡人的、渡车的、渡物资的，从早晨到晚上，风雨无阻，穿梭往来不断。
其中，名气最响当然要数这里陆家嘴轮渡站至对岸市区延安路码头的这条陆延线了。
一是因为陆延线位居市区中心地段，再加之七十年代浦东大量建造住宅新村，市区部分人口东迁，乘客大幅度增加，所以过江乘客流量集中，每天来往人流在各个渡口最多，是对江客渡航线中最繁忙的线站，被称为黄浦江第一轮渡。
两年前陆延线轮渡站进行过扩建改造，扩大了岸线，增加了浮桥、码头，建造成为一座综合性大型轮站，辟成了双线对航，成为全市第一条双线轮站。
视线再往前，涛涛黄浦江水自南向北在这里与苏州河相汇后，华丽地折了一个大弯，又浩浩荡荡奔向东流入海。
放眼江上，江水潮涨潮落不断，百舸争流之声澎湃，一派生机勃勃的繁忙水上运输景象。
小毛每次上屋顶眺望黄浦江，其实还有另一层心思。
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